身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。

入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。

坐火车的心得体会篇3

这个暑假，我做了一件对我很有意义的事。我第一次坐火车。

可能会有朋友笑话我：“咦，我这么大了还搭过一次火车，还搭过飞机！”没错，我只在火车上呆了十几年，但这不能怪我。我通常不会出去很远。交通和公交就够了。今年暑假出去，心血来潮坐火车。据说巴士12: 30来，午饭因为有事做晚了。我们在对方的催促下只用了10分钟就解决了午饭，我们放下筷子直奔火车站。

到了火车站，我的心凉了凉。这真的是一个超小的火车站，或者说根本称不上火车站。没有等候室。在一个叫售票处的房子前面有一个大坝，挺长的。想坐公共汽车的人袖手旁观路边。大坝优越，售票处没人，除了在火车上和铁路边补票。虽然我在这么困难的环境里等车，但我还是很开心，尽管我对这个超小型火车站有自己的看法。毕竟我即将经历人生的又一次第一次。我抑制不住自己的激动，一直跑到路边看看车到了没有。天气真的很糟糕。刚等了一会，就开始下小雨了。我们只是没带伞。幸运的是，路边有几棵大树，所以我们站在树下避雨。我们一直在思考一个问题：到底能不能回去拿把伞？我想回去拿把伞，但又怕赶不上火车；不回去拿伞，怕下大雨淋着。但是最后火车把伞打了，没有回去取，因为我们坚信：“雨马上就要停了，车开了就不回来了。”没过多久，可爱的火车终于慢悠悠地来到了远方。我真的很想冲过去拥抱它，救世主终于来了！车停了，我激动的放下伞，向车跑去。当我模模糊糊地看到一扇门已经打开时，我冲到门口，正要上车。空姐说：“急什么？人家还没下车！”底下有人喊：“我们先走，外面雨下得很大！”他说：“不，谁在乎你，这是规矩！”一副认真负责的样子，唉，真是富人不知穷人苦啊！因为下雨，我睁不开眼睛。我眯着眼，斜着身子等着别人下车。那些人似乎从来没有被雨淋过。他们好精致：“哎，下雨了，怎么办？”赖没有走在车里，完全无视我们的感受。我没办法。我闭着眼睛对着车喊：“快点，我们没办法了……”

最后，他们下来后，我们终于上了车。我们带着别人异样的眼光上了马车，坐在座位上。衣服上的水还在滴到地上。我的鸡皮疙瘩一直都是凉的，还有脸颊。在那种眼神中，我一遍又一遍的打量着自己想象过n遍的火车，然后颤抖着等待火车启动。

这是我第一次坐火车，是不是很传奇？反正我一辈子都记得那一天！

坐火车的心得体会篇4

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

一、服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

火车站实习心得体会

坐火车的心得体会篇5

第一次很美好，第一次做饭，走路，坐飞机，吃蛋糕……但是也有不好的第一次，比如第一次表白，第一次打架……第一次很难忘，但不一定很美好。我有过很多次第一，最难忘最新鲜的是第一次坐火车。

这个假期，我们家决定出去玩。这次我们坐火车出去，坐飞机回来。这也是我的提议，因为之前没坐过火车，所以高兴得跳了三尺高，马上去准备。

我们坐夜车，所以晚上出发。

我们等了很久才上火车。我高兴地爬上火车的楼梯，走进车厢。我很惊讶车厢里有一个盒子。我妈跟我说那是睡袋，有卧铺和硬座不是箱子。

我坐在床上环顾四周，看着这些新东西。看了一会儿，我摸索着我们的马车，但只看了一点点并没有满足我的好奇心，所以我不得不去另一辆马车。我有很好的接受能力，但是我不能去出租车和工人的休息室。

晚上很早就睡觉了，也睡得很香。我好像是梦里的司机，开火车，跟真的一样。这个不平凡的夜晚刚刚过去。

第二天早上，我妈把我叫醒，说：“快起来，该去车站了。昨晚你摔倒了，睡得很香。我真不明白你怎么能睡得这么好。”我震惊了。我想像西瓜一样倒在地上，仍然睡觉。我很高兴能这样睡，但一点都不疼。

现在是八点半，经过一个晚上，我们终于到达了广州火车站。我依依不舍地离开了火车站，我的第一次火车旅行就这样结束了。

第一次是愉快的，但愉快是短暂的。

坐火车的心得体会篇6

今年7月，我和妈妈还有其他一行人搭乘火车去北京游玩。

我们坐的火车是硬卧的。一上车我就看到了火车的车厢：一条长长的过道连接着一个个小房间，里面左右又有上、中、下三个床位。人群闹哄哄的，过道一会才露出全景：一节车厢有10张贴墙的小桌子，还配有两把折叠的凳子。我们挤到了我们的床位，人那叫一个多啊！在人群的闹哄声中，火车开动了。

我坐在火车上，想体验一下冯老师说的铁轨缝隙震动，可火车都开出去半天了，我都没有感觉到，现代的技术真发达啊！开始防震了！我开始欣赏沿途的风景来：田野的景色还真是好，许许多多树木环绕着我们这列火车。真是翠色欲流，数以百计的树木连接在一起，形成了绿海荡波的绿色海洋。让我看着看着就仿佛听见了飞鸟的声音、海洋的声音、风的声音、树的声音……渐渐地，我紧张的心情就平静下来了。大自然，真似一碗滋润心灵的鸡汤、一味调节心灵的草药，一剂安抚心灵的针剂……

到了中午，无论我再怎么平静，我的肚子还是要抗议的，没办法，先吃一桶面再说吧。我希哩呼噜地吃了一桶面，就听见同行的朋友说要打牌，我拒绝了，打牌还不如看风景呢。可风景也看腻了。就只好睡觉了。

就这么迷迷糊糊地睡到了晚上。我又坐起来，下楼吃饭，就开始熬夜。为什么呢？因为我要看日出！

在凌晨5点的时候，日出开始了。

开始时，在东方的远处，漫天的黑暗开始消散，露出了蓝色的天空，并开始伴有轻微的霞光，渐渐地，越来越大，越来越大，在这个时候，太阳露脸了！它仅仅是露出了一角，就光芒万丈，有千万束细丝般的光影照射过来，我那双已经习惯黑暗的眼睛突然受到光的照射，开始变得刺眼。太阳越露越大，最后当它全部升起来的时候，漫天的黑云一下子被金色的光芒打散，光芒不再是一束一束了，而是一大片一大片的了。白昼降临了。我们也到了。

希望大家能度过每一个美好的早晨！

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